Как усовершенствовать печку ВАЗ-2101 своими руками: три способа
У автомобиля Ваз достаточно проблем с отоплением и с возрастом машины эти проблемы проявляются еще больше. В салоне осуществляется плохой обдув бокового сопла, нету обогрева задних пассажиров, поток воздуха совсем небольшой и при этом возникает такой большой шум, что в машине невозможно находиться. В сети существует много сайтов, которые посвящены решению этого вопроса, например, предлагается вмонтировать на Ваз мотор печки от Ваз , пересадив его на родную крыльчатку. Однако эффект от этого небольшой, стандартная крыльчатка Ваз не позволяет увеличиться потоку воздуха, плюс к этому возрастает уровень шума. В нашем случае мы будем кардинально менять конструкцию стандартного отопителя шестерки.
Итак, сегодня мы расскажем вам как установить улитку от печки ВАЗ в классику на примере печки ВАЗ, в принципе без всяких корректировок данная инструкция подойдет для ВАЗ и ВАЗ и с небольшими корректировками для любой другой классической печки. Основные нюансы в воздуховводах, они разные. Ведь я думаю что любой владелец классики мечтает о печке, которая будет равномерно дуть из всех сопел и вразы быстрее нагревать салон и размораживать стекла.
.jpg)
.jpg)
Недостатки штатной печки известны каждому классиководу это и плохой обдув в боковые сопла. В интернете написанно много статей по поводу установки в классику мотора печки от 08 пересаживая на него родную крыльчатку. Мы же будем кардинально переделывать штатную печку. А именно устанавливать в нее не мотор 08 а улитку в сборе штатная крыльчатка улитки 08 намного тише крыльчатки классики и поток воздуха создает несравнимо больший , и полностью переделаем нижнюю часть печки для того чтобы улитка в нее влезла, и воздушный поток был равномерный и сильный во все стороны.
