Буксовый узел
Отзывы: 0. В корзине. Нет в наличии.
Железнодорожный вагон едет по рельсам на колесных парах, каждая из которых - это два колеса, надетые на ось. В свою очередь, ось через буксовые подшипники, установленные на ее концах, опирается на тележку вагона. Обычно у вагона 2 тележки с 2 колесными парами в каждой. Максимальная нагрузка на ось обычно составляет от 18 до 25 тонн, это значит, что на каждый подшипник буксового узла приходится очень большая нагрузка. При этом ресурс подшипника должен составлять несколько сотен тысяч км пробега, чтобы обеспечить нормальные эксплуатационные расходы. За один оборот колесо вагона проезжает около 3 м, поэтому скорость вращения буксового подшипника относительно невелика.
- Страница 1 Буксовые узлы обеспечивают передачу нагрузки от кузова вагона на шейки осей и ограничивают продольные и поперечные перемещения колесной пары относительно тележки.
- Оформить бесплатно документ можно здесь.
- БУКСОВЫЕ УЗЛЫ относятся к ходовым частям подвижного состава , служат для передачи силы тяжести брутто от кузова подвижного состава на шейки осей колесных пар , для соединения колесных пар и рамы тележки , ограничения продольных и поперечных перемещений колесных пар относительно рамы тележки , а также предохранения шеек оси от повреждений и загрязнения.
Главная Предсменный тест ЦВ Осмотрщики и др. Типы колесных пар, конструкции и типы буксовых узлов. Знаки маркировки колесных пар, клейма и знаки маркировки, которые наносятся на бирку буксового узла, порядок и место ее установки Буксовый узел , Вагонник. Рисунок 2.
