Маслоуловитель для системы вентиляции картера. Лучшая маслопомойка для двигателя. Ставим точку
Зайди на КИА клуб в ветку Соренто - там есть пример изготовления своими руками очень достойного маслоотделителя. Приколхозить можно, главное, как я понял, отверстия в фильтре-уловителе должны быть не меньшего диаметра, чем в патрубке для свободного прохода картерных газов и шоб давление в системе не повышалось. Ну есть же профильная ветка. Самоучка колхозил еще 2 года назад из корпуса небулайзера и патрубков жигулевской печки.
Особенности поршневого двигателя внутреннего сгорания требуют отвода картерных газов, за счет того, что внутренний объем двигателя меняется… Изменение объема происходит за счет движения поршней, пусть в незначительной мере, но все же это явление наблюдается. Особенно этот эффект существенно проявляется на «не симметричных» двигателях, то есть с не четным количеством цилиндров. В итоге, объем то увеличивается, создавая разряжение внутри себя, то уменьшается, нагнетая давление.
Поршневой двигатель внутреннего сгорания нуждается в отводе картерных газов, которые имеют в своем составе пары масла. Оно попадает в дроссельный узел и в камеру сгорания и забивает поверхность дроссельной заслонки, поршни, цилиндры, свечи зажигания. Чтобы загрязнения маслом не было, требуется маслоотделитель. Особенно актуальна проблема для подержанных авто с немалым пробегом.
