Самостоятельная регулировка сцепления на автомобиле ВАЗ 2106
Любой вид ремонта автомобиля своими руками требует от автовладельца определенных знаний и навыков. Это же относится и обслуживанию системы сцепления автомобиля. Самым распространенным видом ремонта данного узла автомобиля является регулировка и замена тросика сцепления. Регулировка тросика сцепления — это способ сэкономить деньги и время, которые потребуются в значительно большем количестве, если производить замену этого автомобильного элемента.
Система сцепления в каждом автомобиле является одним из ключевых узлов системы управления, в случае отказа которого продолжение движения невозможно. Управление сцеплением происходит с помощью педали. Наверное, не стоит говорить, что это сложнейшая система, нуждающаяся в систематическом уходе и внимании, а регулировку сцепления ВАЗ должен уметь выполнить любой водитель. Благодаря правильно отрегулированному сцеплению, существенно сокращается опасность преждевременного износа частей сцепления, к примеру, выжимного диска. Постараемся в общих чертах разобраться в процессе отладки сцепления. Зачем необходима регулировка?
На автоматизированной трансмиссии привод сцепления электромеханический, а на механической коробке передач JH3, JR5 - гидравлический. Рассмотрим особенности устройства сцепления в деталях. Сцепление состоит из корзины нажимного диска в сборе и ведомого диска. Корзина представляет собой стальной кожух, в который установлен нажимной диск. Со стороны кожуха диск поджимает нажимная пружина диафрагменного типа. Корзина сцепления прикреплена шестью болтами к маховику.
